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「财经纵横」赵昌文
对接“一带一” 泰州
工业和信息化部 应急
对接“一带一” 泰州港打造“江海联运中心港”
发布人: 万博体育官网 来源: 万博体育官网平台 发布时间: 2020-07-14 21:47

  仲夏时节,临江远眺,芦苇摇曳,白鹭盘旋,好一幅美丽的自然生态画卷。与之呼应的,则是一辆辆集装箱卡车穿梭在繁忙的泰州港码头作业区,一艘艘集装箱班轮停靠装卸、满装而发。

  近年来,泰州港核心港区“港、产、城”一体化发展,主动对接“一带一”“长江经济带”国家发展战略,大力发展“港港、港航、港企”联运业务,先后开通至上海港、重庆港、太仓港等直达航线,大幅降低了集装箱物流时间和成本,提升了集装箱码头的承载能力和发展水平。

  泰州国际集装箱码头有限公司是泰州港核心港区控股的国有公司,其万吨级集装箱码头是泰州第一座集装箱专业码头。行走其间,映入眼帘的是一片忙碌景象。两台巨大的岸桥正在不停地装卸着,将一个又一个集装箱从货轮上吊送到码头上。这个巨大机械的驾驶室位于30米高空,在驾驶员精准下,一个标准箱装卸时间不到一分钟,是长江沿线港口装卸效率最高的集装箱桥吊之一。

  该公司信息部副经理韩欣介绍,1998年进企业工作时他就是起重机驾驶员,当时没有专用集装箱码头、生产设备及专业人员,所有作业均由台架式起重机人工操作,平均每班的装卸量不到80只标箱,港口生产效率极低,年集装箱吞吐量仅2.5万标箱左右。

  “随着长江大战略实施,港口也加快集聚节约转型发展步伐。”高港区副区长、泰州港核心港区党工委副、永安洲镇党委王庆介绍,近年来,泰州港核心港区通过整合梅兰化工和太平洋钢管岸线米长江岸线亿元,分三期推进集装箱公用码头建设。目前,一期工程已全部投运,二期工程正加紧推进。码头投产后,泰州港核心港区集装箱年通过能力将提升到120万标箱,为打造“长江中下游江海联运中心港”奠定基础。

  2019年,泰州国际集装箱码头完成集装箱吞吐量35.08标箱,其中:外贸集装箱吞吐量15.98万标箱,内贸集装箱吞吐量19.1万标箱,增幅位居长江沿线港口前列。

  随着港口经济的快速发展与港口基础设施的日臻完善,泰州国际集装箱码头先后结了几门“高亲”:先是与“长江经济带”重要节点港口重庆港“牵手”,又与太仓港“联姻”,同时加快推进与上海港之间的战略合作,通过开通“五定班轮”,即“定装卸港口、定运输线、定班轮船期、定运输时间、定全程运价”,构建快捷、通畅的集疏运体系,更进一步地扩大港口影响力,增强市场吸附力,提升核心竞争力。

  “接下来,我们将积极与厦门、宜昌、泉州、深圳等港口加强广泛合作,同时与周边宿迁、淮安以及姜堰、兴化等内河集装箱码头进行深度合作,吸引更多集装箱货源经泰州港通江达海。”泰州国际集装箱码头有限公司总经理赵峰说。

  为更好地服务全市外向型经济发展,公司对二期堆场功能及港区整体布局进行科学规划和合理布局,建成智能化识别系统和信息化H986机检系统,改变以往人工查验方式,速度更快,服务更优,将进一步提高港口通关效率。

  王庆表示,港口是对外的新引擎、区域竞争的新动力,随着“长三角一体化”深入实施,泰州港核心港区将全方位融入国家战略,乘着区域一体化的东风,勇立潮头,自强争先,加快由喂给港、转运港向大型深水直挂港转型,全力打造“长江中下游江海联运中心港”。

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